Lancement, croissance, maturité et déclin
Pour les stratèges du marketing grand public, ces quatre phases caractérisent le cycle de vie d’un bien de consommation. Dès la conception, la calibration de chacune de ces étapes est donc primordiale. La durée de chacune des phases du cycle est évidemment très variable selon la nature des produits considérés. Pour un gadget par exemple, le cycle de vie est de quelques mois alors que pour une automobile il sera de plusieurs dizaines années.
Les navires militaires n'échappent pas à la règle. Ils obéissent ainsi à un cycle de vie spécifique. Ce ne sont en effet pas des produits comme les autres. Quelque soit le type, la polyvalence spécifiée, ils se caractérisent par un assemblage de technologies simples ou de pointes, de puissantes installations mécaniques ou hydrauliques qui s'imbriquent avec des équipements électroniques plus ou moins sophistiqués. L'ensemble est irrigué par d'innombrables réseaux. Le tout doit flotter, avancer, savoir plonger, remonter et lancer des armes.
« La conception puis la construction, l'exploitation opérationnelle, puis le retrait du service actif avant la déconstruction, le cycle de vie d’un navire militaire s’étale entre 40 et 50 ans », affirment sans équivoque les spécialistes.
Compte tenu de cette durée du cycle des navires militaires, conjuguée à l'obsolescence rapide des technologies ou des composants, chacune des phase est donc logiquement minutieusement dimensionnée pour optimiser d'une part le coût global du programme et pour maximiser la phase d'exploitation opérationnelle par la Marine Nationale.
Tour d’horizon des cycles de vie d’un navire militaire des parties prenantes à la réussite du cycle dont la durée excède en général la durée entière de la carrière d'un marin, d'un ingénieur ou d'un technicien. Comprendre ces logiques, c’est comprendre un peu mieux la Marine dans son environnement.
FREMM cycle de vie - © Marine nationale
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